Samstag, 23. Dezember 2017

Wissenswertes zum (Miet-) Motorrad bzw. zur verbreitetsten Motorradmarke "vor Ort": ROYAL ENFIELD

Royal Enfield ist ein indischer Motorradproduzent, hervorgegangen aus einem britischen Hersteller von Gewehren, Autmobilen und Motorädern. Royal Enfield (gegr. 1893, erstes Motorrad gebaut 1901) ist die älteste noch produzierende Motorradmarke der Welt.

die Geschichte von Royal Enfield (in Auszügen):

  • 1896 Fertigung (in England) von Präzisionsteilen für Fahrräder und Waffen.
    Der Slogan „made like a gun“ gründet sich auf diese Zeit und soll für Qualität stehen.
  • 1901 Das erste Motorrad wurde in England gefertigt.
  • 1933 Produktionsbeginn in England der „Bullet“ (Projektil) mit 250 und 350 cm³.
  • 1970 Mit der Interceptor endete die Enfield-Produktion in England.
    In Indien erfreut sich die Bullet 350 steigender Beliebtheit.
    In den Export gehen die 500er Typen.
  • 1984 übernimmt Royal Enfield India die Rechte und Namen von Zündapp
    und fertigt die Mofas/Mopeds CS-25/CS-50 bis in die 90er-Jahre in Madras.
  • 2000 wird in Indien (in Chennai ehemals Madras) eine neue Fabrik eröffnet, die Fertigungsqualität gesteigert und in Indien eine neue Variante der 350er vorgestellt.
  • 2005 Die neue linksgeschaltete Bullet Elektra 500 wird in Großbritannien eingeführt.
  • 2006 Die Einführung neuer Abgasvorschriften (EURO 3)
    für neu zugelassene Motorräder setzt vorerst der Geschichte der Bullet in Europa ein Ende.
  • Ab 2008 erfüllen die neuen Modelle mit dem neuen Motor mit Benzineinspritzung auch die Anforderungen der EURO 3 Abgasnorm. Der neue Motor wird zunächst in den Modellen Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI und Royal Enfield Bullet 500 Electra EFI verwendet.
  • 2011 Die Royal Enfield Bullet 500 Standard EFI kommt auf den Markt.
    Die Bullet 500 Classic EFI ist jetzt auch in der Version Military erhältlich.
  • 2012 Die „Continental GT“ im Stil eines 60er Jahre "Cafe Racers" wird in Deutschland auf der Messe Intermot vorgestellt.
  • 2016 Die "HIMALAYAN" (Enduro !) wird auf der EICMA 2016 in Mailand für Europa präsentiert.


Die bis heute in Indien produzierte Bullet 500 – ein klassischer Langhuber mit 22 bis 25 PS (16 bis 18 kW) – ist inzwischen eines der meistgebauten Motorräder der Welt.

Montag, 4. Dezember 2017

Empfehlung meinerseits eines Reiseführers zur Vorbereitung

An dieser Stelle möchte ich die Literatur verweisen die ich zur Vorbereitung genutzt habe.
Ich nutze seit mehr als 15 Jahren die Reiseführer aus dem "Reise Know how" Verlag, da diese nicht so "steif" sind wie manch andere (z.B. von B-----ker). Der große Vorteil bei den "Reise know how" Reiseführern ist meiner Meinung nach das sie sehr viel zwischen den Zeilen (Tipps der Autoren) berichten und auch sehr viele Unterkunftstipps im Bereich Camping und Low Budget beschreiben. 


Bezüglich Indien sind die einzelnen Bundesstaaten (z.B. Goa, Kerala, Tamil Nadu, etc.) in verschiedenen Kapitel beschrieben, so das sich jeder Reisende entsprechend des eigenen Reiseziels "bedienen" kann. Zusätzlich ist Mumbai enthalten, was für einen Stopover von Vorteil ist. Also: ein Buch, vieles (natürlich nicht alles) drin und ein definitiv guter Reisebegleiter. Daumen hoch dafür 👍

 

Sonntag, 3. Dezember 2017

noch 5 Wochen...letzte Checks der Ausrüstung

...der Blick auf den Kalender verät es: 1. Advent 😀

Naja das meine ich eigentlich nicht, sondern das es "nur" noch 5 Wochen bis zum Start sind. Ich nutze also den verschneiten Sonntag um das was vorhanden "sein sollte" noch einmal zu überprüfen:

Visa, internationaler Führerschein, Fluddaten, Anschlussflug, Hotel  für den Stopover auf dem Rückweg in Mumbai ? ....ja ist alles da und aufeinander abgestimmt.......
GoPro incl. Helm und Motorradhalterungen, Kamera, Akkus, Ladegeräte ?... funktional ?
Ja, scheint auch zu passen..........lokale Handy-SIM für Indien mit Datenkontingent ?...upps fehlt noch...eben noch schnell bestellt...3 GB sollten reichen......
Ist dieser Blog auf meinem Reise-PC offline zu bearbeiten ?....hmmm ....ne funktioniert auf meinem Windows PC nur online....naja dann muss die APP im Handy ran...die funzt auch offline..und wenn nicht sollte die Indien Handykarte auch einen guten Hotspot für meinen PC abgeben.


Jetzt gilt es noch in den nächsten Wochen eine kleine Reiseapotheke zusammen zu stellen und schon mal gedanklich durchzu gehen welche Motorrad und Freizeitklamotten mit müssen (immerhin sind vor Ort bis zu 35 Grad im JANUAR !!!!).
Thema Regenklamotten: der Reiseveranstalter sagt es würde dort im Januar nie regnen....mal sehen...bin mir noch unsicher ob ich mich darauf verlassen soll.

Samstag, 9. September 2017

Tschüss Goa..Hallo Kerala und Tamil Nadu (Absage Goa..)

Leider hat mein Anbieter heute die Tour storniert da nicht genug Fahrer zusammen gekommen sind. macht nichts...ein weiterer Anbieter (www.wheelofindia.de) ist im selben Zeitraum am Start, auf diesen habe ich "umgeschwenkt" (hier sind 10 Biker auf 8 Motorrädern angemeldet) . Jetzt geht es nicht mehr durch den Staat Goa sondern ganz durch den Süden Indiens durch die Staaten Kerala und Tamil Nadu...auch schön 😉

In weiser Voraussicht hatte ich meinen schon lang gebuchten Linienflug nur bis/von Mumbai gebucht um entsprechend flexibel per indischem Inlandsflug an das weitere Ziel zu gelangen. Da die Flüge innerhalb Indiens sehr günstig sind (meist unter 100 Euro für Hin und Rückflug) schmerzt es nicht so sehr wenn dann mal einer davon verfällt. So habe ich nun einen weiteren Inlandsflug von Mumbai nach Trivandrum (indisch...Achtung Zungenbrecher:Thiruvananthapuram) gebucht.

"Hier nun die "neue Strecke/Tourbeschreibung"




Streckenverlauf incl. Tourbeschreibung  laut Reiseveranstaler

1

Anreise

Zielflughafen ist Trivandrum (Thiruvananthapuram), die Hauptstadt von Kerala. Wir holen Sie vom Flughafen ab und bringen Sie ins Hotel nach Varkala (ca. 50 km). Übernachtung in Varkala (Check-in/Check-out-Zeit im Hotel: 12:00 Uhr)

2

Varkala

Frühstück. Der Strand lädt zum Sonnen und Baden ein. Wer Lust hat, lässt sich bei einem der zahlreichen Schneider ein maßgefertigtes indisches Hemd schneidern oder hängt den Tag ganz einfach in einem der zahlreichen netten Strandcafes ab. Gemeinsames Abendessen, Übernachtung in Varkala.

3

Erste Ausfahrt (ca. 50 km)

Frühstück. Nun ist es soweit, wir holen die Enfields aus der Garage und jeder kann sich seine Maschine aussuchen. Wir geben Ihnen eine kurze Einweisung in die Handhabung der Motorräder und erklären Ihnen, wie der indische Verkehr "funktioniert". Dann geht es los. Entlang verträumter Küstenstraßen, durch eine kurze Sandstrecke und schließlich auf dem Highway lernen wir die Enfields kennen. Gemeinsames Abendessen, Übernachtung in Varkala.

4

Von Varkala nach Kanyakumari (ca. 150 km)

Frühstück. Fahrt nach Kanyakumari (Kap Komorin): Die meiste Zeit bewegen wir uns auf kleinen Küsten-Straßen. Wir besuchen unterwegs einen KaliTempel und den Königspalast in Padmanabhapuram. Abends hoffen wir auf einen spektakulären Sonnenuntergang und beenden den Tag mit einem Pooja im Tempel der Göttin Kanya Kumari. Vom Hotel haben wir einen direkten Blick auf den Golf von Bengalen. Gemeinsames Abendessen. Zum Dinner gibt es Thali, eine südindische Spezialität. Übernachtung in Kanyakumari.

5

Kanyakumari - Madurai (ca. 245 km)

Frühstück. Fahrt nach Madurai: Kurz hinter Kanyakumari durchqueren wir Kilometer lang eine gigantische Windkraftanlage. Nach etwa sechs Stunden erreichen wir Madurai. Abends besuchen wir den MenaksheeTempel, eine der größten Tempelanlagen Indiens. Abendessen gibt es hoch über den Dächern Madurais. Gemeinsames Abendessen. Übernachtung in einem typischen indischen Mittelklassehotel in Madurai.

6

Madurai - Palani (ca. 165 km)

Frühstück. Nun kommen Kurvenfahrer auf ihre Kosten. Wir erklimmen die Höhen der Western Ghatts und erreichen immerhin 2.200 Meter über dem Meeresspiegel. Reichlich Kurven auf gut ausgebauter Straße machen diesen Tag zu einem Genuss. Doch wir bleiben nicht auf der Höhe, sondern fahren zur Tempelstadt Palani unten im Tal. Dort herrschen angenehm warme Temperaturen und außerdem ist der Besuch des Tempels ein unglaubliches Erlebnis. Gemeinsames Abendessen, Übernachtung in Palani.

7

Palani - Munnar (ca. 135 km)

Frühstück. Auf unserer heutigen Strecke liegen wiederum einige Bergpassagen, also wieder ein Paradies für Kurvenfahrer. Wir durchfahren zwei Wildlife Sanctuaries, den Indira-Ghandi- und den Chinnar-Naturschutzpark, und wenn wir Glück haben, sichten wir auch ein paar wilde Elefanten. Ab nachmittags befinden wir uns im Land des Tees. So weit das Auge reicht, sind Hügel und Täler mit der würzig duftenden, energiespendenden Pflanze bewachsen. Gemeinsames Abendessen, Übernachtung in Munnar.

8

Munnar - Thekkady (ca. 110 km)

Frühstück. Weiter geht es durch endlose Teeplantagen. Doch dann ändert sich plötzlich die Landschaft und Tee wird durch Kardamom und Pfeffer abgelöst. Wir sind sprichwörtlich im Land, wo der Pfeffer wächst. Am frühen Nachmittag erreichen wir Thekkady, einen idealen Ort zum Shoppen. Hier finden Souvenirjäger alles, was das Herz begehrt. Wir wohnen in einem Heritage Hotel. Es ist im traditionellen Stil von Kerala gebaut und bietet eine gemütliche Atmosphäre. Gemeinsames Abendessen, Übernachtung in Thekkady.

9

Thekkady

Frühstück. Wir legen einen wohlverdienten Pausentag ein. Thekkadi ist der ideale Ort dafür. Die relativ hohe Berglage sorgt für ein angenehmes Klima. Wer möchte, kann eine ca. dreistündige, geführte Wanderung durch das Periyar Wildlife Sanctuary buchen und sich fachkundig über Tier- und Pflanzenwelt informieren lassen. Wer es geruhsamer wünscht, kann sich zu einer Bootsfahrt auf dem Periyar-See einschiffen. Zahlreiche Ayurveda-Massagezentren bieten zudem ihre Dienste an. Gemeinsames Abendessen, Übernachtung in Thekkady.

10

Thekkady - Kollam (ca. 200 km)

Frühstück. Frisch ausgeruht besteigen wir wieder unsere Bikes. Vor uns liegen gut sieben Stunden Bergfahrt durch üppigste Vegetation. Ein letztes Mal genießen wir Kurvenschleifen in den Western Ghatts. Je mehr wir uns dem Meer nähern und je tiefer wir kommen, desto wärmer wird es, bis wir uns endlich der warmen “Bergkleidung” entledigen müssen. Gemeinsames Abendessen, Übernachtung in Kollam.

11

Kollam - Varkala (ca. 90 km)

Frühstück. Nahe bei Kollam liegt "munroe-Island", einer der Ausgangspunkte für die Bootstour durch die berühmten Backwaters von Kerala, ein palmenumsäumtes, teils natürlich, teils künstlich angelegtes Kanalsystem (vergleichbar mit Everglades in Florida). Ein paar Stunden werden wir auf kleinen Motorbooten durch die Backwaters schippern. Gegen Mittag haben wir wieder festen Boden unter den Füßen und setzen zur letzten Motorradfahrt dieser Reise an. Wenig später sind wir wieder in Varkala. Gemeinsames Abendessen, Übernachtung in Varkala.

12

Varkala

Frühstück. Nun heißt es entspannen. Die Bikes gehen zurück in die Hände unseres Mechanikers und werden für die nächste Tour fit gemacht und wir werden uns dem anstrengenden Geschäft des Nichtstuns widmen. Gemeinsames Abendessen, Übernachtung in Varkala.

13

Varkala

Frühstück. Wer will, kann sich für wenig Geld in einem der zahlreichen Ayurveda-Ressorts mit einer typischen südindischen Massage verwöhnen oder sich am Strand die wärmenden Sonnenstrahlen auf den Bauch brennen lassen. Zum Abendessen empfehlen wir ein letztes Mal fangfrischen Fisch oder die anderen vielen Köstlichkeiten der indischen Küche. Gemeinsames Abendessen, Übernachtung in Varkala.

14

Namasté und auf Wiedersehen!

Der Moment zum Abschiednehmen ist gekommen. Die letzte Nacht in Indien ist meist nur kurz, da fast alle Fluggesellschaften Mitten in der Nacht losfliegen.
Wenn es Ihnen gefallen hat, dann kommen Sie doch einfach noch mal mit uns nach Indien, diesmal vielleicht in den Wüstenstaat Rajasthan oder über die höchsten Pässe der Welt, nach Ladakh im Himalaja. Indien hat viele Gesichter, und keines gleicht dem anderen.

Sonntag, 26. Februar 2017

..noch gut 10 Monate. Planung beginnt ....Blog ist eröffnet !








Startpunkt ist nun also dieser Blog. Warum ein Blog ? Es soll in erster Linie ein Reisebericht als Erinnerung für mich werden. Ferner sollen sich Freunde und Bekannte während der Reise informieren können, wo ich gerade vor Ort bin, des weiteren können andere Reiseinteressierte evtl einige Informationen für ihre eigene Planung aus den Aufzeichnungen gewinnen.



So........die Buchungs-Bestätigung des Veranstalters ist eingetroffen, damit steht also das Gerüst der Reise. Ich habe mich schon lange damit beschäftigt das Thema Indien anzugehen, aufgrund der "reichlich anderen Mentalität" vor Ort (gegenüber Europa) und da ich mich auch mal führen lassen möchte (sonst plane ich immer sehr viel für die Familienurlaube und führe meine Familie entsprechend) habe ich mich frühzeitig für eine organisierte Motorrad-Tour entscheiden. Dies übrigens das erste Mal in meiner über 30 jährigen Motorrad-Reisetätigkeit, sonst habe ich immer alles allein oder in der Gruppe mit Freunden geplajnt. Die Entscheidung für die Reisegruppe verstärkte ich noch da aktuell niemand meiner Motorrad-Reisekameraden (für sind fünf Gleichgesinnte Enduro-Biker die in wechselnder Konstellation immer mal wieder zusammen "los" fahren) mich in dem Thema "Indien" begleiten möchte.



Gebucht habe ich übrigens hier: http://www.classic-bike-india.de/
E
s handelt sich um die "Goa & Südindien Classic Tour"

Die Reisebeschreibung des Veranstalters sieht folgende Ziele und "Erlebnisse" vor
Südindien Classic Motorradreise - DIE HIGHLIGHTS

  • 15 Tage Geführte Motorradreise mit zehntägiger Motorrad-Rundtour, mit deutschem Tour Guide, Bike-Mechaniker und Begleit-Jeep
  • Erkundung der 1000 Tempelruinen der verlassenen Hindu-Metropole des Vijranagar -Königreiches bei Hampi
  • White Water Rafting auf dem Kali River durch den dichten Jungle der Western Ghats, in einem Vogelparadies mit exotischer, unberührter Natur
  • zwei Nächte in der Kali River Jungle Lodge, in urigen Bamboo Cottages mit DU/WC
  • Safari im Dandeli Nationalpark, dazu Antilopen, Panther, wilde Affen und Krokodile…..
  • mystische Hindu Höhlentempel im mittelalterlichen Pilgerort Badami
  • vier Tage Beachen & Biken an den schönsten Traumstränden Goas, dabei den südgoanischen "Paradise Beach" Agonda entdecken..
  • das Malwan Fort auf der Felsinsel im arabischen Meer, wo Indien noch unverfälscht und wie seit Jahrhunderten zu erleben ist Elefanten Safari im Dandeli Nationalpark, dazu wilde Affen und Krokodile…..
  • Ein Abend in der quirligen Bazarstadt Belgaum, mittelalterliches und modernes Indien in direktem Kontrast. Ein Erlebniss der ganz besonderen Art.


Den Flug habe ich ich bereits am ersten Tag nach Buchungsmöglichkeit (man kann Flüge 330 Tage vor dem eigentlichen Flugtag buchen) gebucht. Wer jetzt glaubt das ist früh...ich habe den Buchungsstart um drei Stunden verpasst, in den drei Stunden ist der Flugpreis zum ca. 50 Euro gestiegen ! Ich werde nicht direkt nach Goa fliegen da  Flüge nach Mumbai (Bombay) günstiger sind und es mir diese Variante erlaubt am Schluss 1-2 Nächte in Mumbai zu bleiben (....wann kommt man da schon mal wieder hin 😁) . Ich werde mir also in Mumbai am Schluss der Reise noch einige Highlights ansehen.Von Mumbai nach Goa und zurück habe ich einen (Abschluss-) Flug mit Air India für 50 Euro (das ist der Preis für hin UND zurück !) gebucht...das finde ich sehr preiswert...das sind Preise wie zu besten Billig-Flugpreisen in Europa ! Flugzeit Mumbai-Goa ca. 1h15 min.


Nun werde ich das Vorbereitungsthema für diese Reise ein wenig ruhen lassen und im Herbst 2017 wieder mit den weiteren Vorbereitungen einsteigen. Dann heißt es noch: Impfungen auffrischen (u.a. Tollwut !, Duckoral Schluckimpfung gegen Durchfall und Amöben, etc), Pass neu beantragen (läuft leider ab), Visum besorgen, internationaler Führerschein (Must have für Indien), Reise- Kranken und Unfallversicherung checken/beantragen (z.B. beim ADAC), die Versicherungen sind Vorgabe des Motorrad-Reiseveranstalters


"Mother India"...arrangiere dich !








Als Einleitung für alle ....
.....die noch nicht wissen was sie dort erwartet (und ich gehöre definitiv dazu !)
folgender
Auszug aus einer Motorrad-Tourbeschreibung.
Dem ist wohl nichts hinzuzufügen....😟